Home Aro14 PNEU 175/75R14 86T CROSSWIND A/T LINGLONG
  • PNEU 175/75R14 86T CROSSWIND A/T LINGLONG
  • Linglong

    PNEU 175/75R14 86T CROSSWIND A/T LINGLONG

    Código: 356
    5.0 / 2 avaliações
    R$ 345,00 à vista no boleto
    -01+
    pneu por R$ 345,00 à vista
    ou parcele em até
    1x de R$ 345,00 sem juros
    • 1x de R$ 345,00 sem juros
    • 2x de R$ 179,40 com juros
    • 3x de R$ 121,90 com juros
    • 4x de R$ 93,15 com juros
    • 5x de R$ 75,90 com juros
    • 6x de R$ 64,40 com juros
    • 7x de R$ 56,19 com juros
    • 8x de R$ 50,03 com juros
    • 9x de R$ 45,23 com juros
    • 10x de R$ 41,40 com juros
    • 11x de R$ 38,26 com juros
    • 12x de R$ 35,65 com juros
    Frete
    Não sei o CEP

    Detalhes Técnicos

    Informações

    Veículos

    Avaliações

    Durabilidade (Treadwear)

    Durabilidade (Treadwear)

    400

    Durabilidade (Treadwear)

    O índice Traction corresponde à aderência de um pneu em pista molhada. Ele é obtido em teste de frenagem na pista molhada, em linha reta, sob condições controladas. Este índice é expressado com as letras AA (índice mais elevado), A, B e C (índices mais baixos). O índice C é o mínimo aceitável.

    Embora esse teste seja parecido com o teste que é feito na etiquetagem do Inmetro, os parâmetros do ensaio são diferentes, pois eles são estabelecidos pelo Departamento de Transportes Americano (DOT).

    Conclusão: Um pneu de índice Traction AA terá maior aderência à pista e precisará de menor distância para parar o carro em pista molhada que um de índice A, e assim sucessivamente.

    Alerta

    Dirija com muito cuidado em pista molhada, diminuindo a velocidade. Além da água, fatores como óleo na pista e sujeira podem tirar completamente a aderência pneu/solo.

    Aderência

    Aderência

    A

    Aderência

    O índice Traction corresponde a aderência de um pneu em pista molhada. Os testes são feitos em pista molhada e em linha reta, com condições controladas. Os pneus com índice AA são os com a aderência mais elevada, A, B e C índices mais baixos, e C é o mínimo aceitável. 

    Temperatura

    Temperatura

    B

    Temperatura

    O índice Temperature corresponde ao aquecimento do pneu e a sua capacidade de dissipar o calor.

    O excesso de calor pode causar a degradação do pneu. A letra A indica índice mais elevado, e as letras B e C, índices mais baixos.

    Índice de carga

    Índice de carga

    86 (530 kg)

    Índice de carga

    Trata-se de um código numérico que indica a carga máxima que um pneu pode suportar na velocidade indicada pela sua classificação de velocidade nas condições de uso do fabricante. Para saber o índice de carga de um pneu, basta consultar o índice de carga que vem após a medida do pneu e consultar na tabela de índice de carga a capacidade em kg correspondente. 

    Índice de velocidade

    Índice de velocidade

    T (190 km/h)

    Índice de velocidade

    O índice de velocidade corresponde à velocidade máxima na qual o pneu pode rodar com carga máxima. Para saber qual o índice do seu carro, basta que o mesmo suporte uma velocidade igual ou superior a do pneu original. 

    Observação: nunca utilize um pneu com velocidade inferior ao pneu original do veículo.  

     

    Talas compatíveis

    Talas compatíveis

    4,5 a 6

    Talas compatíveis

    Tala é a medida, em polegadas, da altura da roda. Se inicia do ponto de contato com o pneu. Se você está comprando pneus da medida original do carro e montando-os na roda original, não precisa se preocupar com isso.

    Tipo

    Tipo

    Sem câmara

    Tipo

    Sem câmara: Pneus que possuem revestimento interno dispensam o uso de câmara de ar. Todos os carros e camionetes atuais utilizam pneus sem câmara. Para pneus sem câmara, usa-se uma válvula para pneus sem câmara. 

    Com câmara: Pneus mais antigos necessitam de câmara de ar. Jamais utilize a câmara de ar usada em pneu novo.

    Construção

    Construção

    Radial

    Construção

    Um pneu radial é composto, por um lado, por uma carcaça flexível, disposta de maneira radial; e por outro, por armadura metálica para estabilizar a banda de rodagem. O trabalho dos flancos é, portanto, independente do trabalho da banda de rolamento.
    Um pneu diagonal é composto por uma sobreposição de lonas cruzadas. O topo e os flancos não são interdependentes. As deformações e flexões de uma parte são transmitidas à outra. A sobreposição das lonas forma uma camada espessa, menos flexível e mais propensa ao aquecimento.

    INMETRO

    INMETRO

    001585/2012

    INMETRO

    A etiqueta do Inmetro informa como os produtos se comportam na água, se ajudam a economizar combustível e quanto barulho fazem ao rodar. Na classificação os pneus são classificados com notas de A a G, sendo A o melhor índice.

    Largura

    Largura

    175

    Largura

    Quanto mais largo o pneu for, mais duro ele será. Quanto maior a largura, maior a estabilidade. A medida ideal para os pneus têm relação direta com as características técnicas do automóvel. Um carro pesado requer pneus mais largos.

    Perfil

    Perfil

    75

    Perfil

    O perfil do pneu é definido pelo percentual entre a altura e a largura da seção do pneu em milímetros e quanto maior for esse número, maior será a altura do pneu. Pneus de perfil alto possuem o assoalho mais distante do asfalto, mais borracha, e deixam o aro da roda menor. 

    Aro

    Aro

    14

    Aro

    O aro é a peça que vai dentro do pneu compondo a roda do veículo, ele é uma estrutura metálica que conecta o pneu com o eixo que recebe a tração e move o veículo. Os tamanhos de aro dependem de cada modelo e veículo. Normalmente, os carros pequenos e médios costumam usar pneus com aro 15 como "padrão".

    Eficiência

    Eficiência

    E

    Eficiência

    A resistência ao rolamento é indicada através de uma escala de letras que vai de "A" (mais eficiente) a "G" (menos eficiente).

     

    Este índice está relacionado ao consumo de combustível.

     

    Um pneu, por exemplo, de grau "B" apresenta um consumo de combustível 1,5% menor que um pneu graduado como "C" (o que dá em média 60 litros de combustível ao final da vida útil do jogo de pneus).

     

    A diferença de consumo entre um pneu grau "A" e outro de grau "G" chega a ser de 7,5%.

     

    A letra D não é usada em pneus de passeio e camionete (ou seja: nesses casos, um pneu "E" é imediatamente inferior a um pneu "C").

     

    Dica: Um pneu com pressão de calibragem abaixo da recomendada tem maior resistência ao rolamento e consequentemente maior consumo de combustível.

    Aderência

    Aderência

    E

    Aderência

    Índice apresentado em uma escala de letras, sendo "A" o de melhor desempenho e "F" o pior.

     

    As classes D e G não são utilizadas para pneus de passeio e camionete.

     

    Os pneus grau "A" são a referência para uma frenagem à 80Km/h em asfalto molhado. À medida que a distância de frenagem aumenta o índice também aumenta (veja o gráfico abaixo que representa as médias dessas distâncias, em metros).

     

    * Cálculo médio com base na tabela de desaceleração da norma EC 1222/2009 utilizando a equação de Torricelli.

    Ruído

    Ruído

    75

    Ruído

    O critério de ruído externo é apresentado em forma gráfica através de ondas sonoras, seguido do número de decibéis.

     

    Pneus mais silenciosos proporcionam maior conforto aos ouvidos dos passageiros do veículo.

     

    O nível sonoro é medido em decibéis [dB] com escala logarítmica.

     

    O nível que causa desconforto ao ouvido humano é de 80dB.

     

    Na escala do selo:

     

    • Uma onda significa nível de ruído menor ou igual a 69dB;
      Duas ondas é o equivalente a um ruído entre 69,1 e 72dB;
      Três ondas é o mesmo que um ruído entre:
      - 72,1 e 75dB em carros de passeio;
      - 72,1 e 77dB em veículos comerciais leves;
      - 72,1 e 78dB em caminhões e ônibus.

    Pneu de alta tecnologia aplicada, desenho moderno e design muito bonito. Feito para uso em terra e asfalto (na proporção de meio a meio), agrada bem a quem eventualmente pega estradas mais severas sem decepcionar quando roda no asfalto.

    Sobre a Linglong
    Fundada em 1975, hoje é a segunda maior fábrica de pneus da China e uma das top 15 do mundo. Produz uma vasta linha de pneus radiais, e sua capacidade anual é mais de 40 milhões de unidades. Conta com plantas fabris na China e na Tailândia. Construiu a maior pista de testes da China, que está pronta e em uso desde abril de 2017. Patrocinadora oficial da Juventus de Turim.

    Garantia
    Todos os pneus Linglong vendidos na Tires Solutions são novos, originais de fábrica, com nota fiscal, certificação do Inmetro e 5 anos de garantia contra qualquer defeito de fabricação

    Características
    Durabilidade (Treadwear): 400
    Aderência: A
    Temperatura: B
    Índice de carga: 86 (530 Kg)
    Índice de velocidade: T (190 Km/h)
    Talas Compatíveis: 4,5 a 6
    Tipo: Sem câmara
    Construção: Radial
    Selo INMETRO: 001585/2012

    Veículos
    Chevrolet: Meriva, Montana
    Fiat: Doblo, Fiorino, Idea, Palio, Siena, Strada, Uno, Weekend
    Ford: Courier
    Hyundai: HB20
    Lifan: Foison
    Peugeot: 206, 207, 405, Hoggar
    Renault: Kangoo
    Volkswagen: Fox, Gol, Parati, Saveiro, UP, Voyage

    * Alguns veículos podem sair de fábrica com mais de uma medida de pneu. Por favor, verifique sempre no veículo qual é a medida exata.

    Frete
    Avaliações deste produto
    avaliar
    5.0
    (2 avaliações)
    • Fabio Junior Alves de Souza Excelente
      Produto ótimo
    • Lorival Bastos Excelente
      Ótimo pra mim 110%
    Eficiência

    Eficiência

    A resistência ao rolamento é indicada através de uma escala de letras que vai de "A" (mais eficiente) a "G" (menos eficiente).

     

    Este índice está relacionado ao consumo de combustível.

     

    Um pneu, por exemplo, de grau "B" apresenta um consumo de combustível 1,5% menor que um pneu graduado como "C" (o que dá em média 60 litros de combustível ao final da vida útil do jogo de pneus).

     

    A diferença de consumo entre um pneu grau "A" e outro de grau "G" chega a ser de 7,5%.

     

    A letra D não é usada em pneus de passeio e camionete (ou seja: nesses casos, um pneu "E" é imediatamente inferior a um pneu "C").

     

    Dica: Um pneu com pressão de calibragem abaixo da recomendada tem maior resistência ao rolamento e consequentemente maior consumo de combustível.

    Aderência

    Aderência

    Índice apresentado em uma escala de letras, sendo "A" o de melhor desempenho e "F" o pior.

     

    As classes D e G não são utilizadas para pneus de passeio e camionete.

     

    Os pneus grau "A" são a referência para uma frenagem à 80Km/h em asfalto molhado. À medida que a distância de frenagem aumenta o índice também aumenta (veja o gráfico abaixo que representa as médias dessas distâncias, em metros).

     

    * Cálculo médio com base na tabela de desaceleração da norma EC 1222/2009 utilizando a equação de Torricelli.

    Ruído

    Ruído

    O critério de ruído externo é apresentado em forma gráfica através de ondas sonoras, seguido do número de decibéis.

     

    Pneus mais silenciosos proporcionam maior conforto aos ouvidos dos passageiros do veículo.

     

    O nível sonoro é medido em decibéis [dB] com escala logarítmica.

     

    O nível que causa desconforto ao ouvido humano é de 80dB.

     

    Na escala do selo:

     

    • Uma onda significa nível de ruído menor ou igual a 69dB;
      Duas ondas é o equivalente a um ruído entre 69,1 e 72dB;
      Três ondas é o mesmo que um ruído entre:
      - 72,1 e 75dB em carros de passeio;
      - 72,1 e 77dB em veículos comerciais leves;
      - 72,1 e 78dB em caminhões e ônibus.
    Conpet

    OCP